Derrière son apparence anodine, le Flipper Zero ébranle la confiance accordée à nombre de dispositifs électroniques modernes. Présenté comme un « couteau suisse pour hacker », cet appareil intrigue autant qu’il inquiète par ses capacités en matière de piratage. Les découvertes récentes concernant sa faculté à imiter des clés de voiture, même celles équipées de technologies censées les protéger contre les vols, soulèvent des questions majeures sur la sécurité des véhicules et l’ampleur du risque.
Qu’est-ce que le Flipper Zero et comment fonctionne-t-il ?
Le Flipper Zero prend la forme d’un petit objet compact qui ne paie pas de mine. Il dispose néanmoins de nombreux outils intégrés capables d’interagir avec divers systèmes électroniques grand public grâce à des protocoles tels que l’infrarouge, le NFC, le Bluetooth ou encore les signaux radio de basse fréquence. Ce dispositif est largement documenté sur internet et couvert par de nombreuses vidéos présentant ses usages, parfois détournés, dont la popularité ne cesse de croître sur les réseaux sociaux.
Grâce à sa polyvalence, il se destine initialement à tester la sécurité de dispositifs tels que badges d’accès, contrôles d’immeuble ou ouvertures de barrières de parking. Or, ses fonctions s’étendent aujourd’hui bien au-delà de cette sphère, notamment vers l’automobile connectée, ce qui a déclenché une véritable onde de choc parmi les fabricants et propriétaires de voitures.
Simulation de clés de voiture : quelles méthodes mises en cause ?
Depuis les années 1990, la plupart des voitures commercialisées disposent d’un système d’ouverture sans clé fondé sur l’émission de codes dynamiques, appelés « codes roulants ». À chaque pression sur la télécommande, un nouveau code unique est généré puis reconnu exclusivement par le véhicule concerné. Cette technologie visait précisément à bloquer la reproduction frauduleuse des signaux et à entraver les vols.
- Émission et réception de signaux radio sécurisés.
- Renouvellement à chaque usage pour éviter la copie simple.
- Dépendance à l’intégrité des algorithmes embarqués.
Malgré ces précautions, des experts ont démontré que le Flipper Zero pouvait contourner certains de ces protocoles de protection. L’appareil capture et rejoue les signaux radio, ou simule l’envoi de séquences similaires, rendant possible l’ouverture voire le démarrage de nombreux modèles automobiles. Une faiblesse particulièrement critique lorsque l’on considère le nombre impressionnant de véhicules susceptibles d’être concernés par ce type d’attaque.
Cet état de fait remet en question la fiabilité des mesures de sécurité en place depuis plus de trente ans et provoque une inquiétude face à la complexité de corriger une telle vulnérabilité à grande échelle.
Quels véhicules sont concernés par ce type de faille ?
Les recherches récentes n’ont pas ciblé uniquement une marque en particulier. Bien que certains cas aient fait grand bruit, les risques documentés touchent l’ensemble du secteur automobile. Des tests réalisés sur plusieurs modèles populaires montrent que la simulation de clés fonctionne y compris là où les codes roulants sont censés garantir une sécurité parfaite.
Face à l’étendue du problème, le défi réside désormais dans l’application de correctifs techniques adaptés à l’immense diversité des véhicules déjà en circulation. Les constructeurs hésitent quant aux solutions à mettre en œuvre, oscillant entre la mise à jour logicielle, le rappel massif ou le remplacement pur et simple de certaines parties du système électronique.
| Technologie utilisée | Années de déploiement | Niveau de vulnérabilité constaté |
|---|---|---|
| Clé traditionnelle à infrarouge | Avant 2000 | Élevé |
| Codes roulants (rolling codes) | Depuis 1995 | Moyen à élevé selon le modèle |
| Systèmes connectés (NFC/Bluetooth) | Après 2015 | Variable, failles possibles |
Dans quelle mesure le piratage des clés avec un Flipper Zero est-il facilité par les nouvelles technologies ?
L’accès grand public au Flipper Zero et à des ressources détaillant son fonctionnement multiplie les risques. La disponibilité de ces outils de piratage sur le marché et la viralité des tutoriels rendent la tâche bien plus aisée à toute personne souhaitant s’introduire illégalement dans un véhicule moderne. Pour les experts, cet effet de démocratisation du piratage technologique accentue la nécessité d’une vigilance accrue de la part des utilisateurs comme des fabricants.
Plusieurs communautés de hackers proposent d’ailleurs des scripts ou des réglages permettant de s’adapter aux particularités de chaque système de verrouillage automatique. Cela favorise une évolution continue des méthodes d’attaque, souvent plus rapide que celle des défenses apportées par les constructeurs.
La sécurité automobile ne se limite plus à une lutte contre la copie physique des clés traditionnelles. Des exemples récents ont mis en lumière des attaques où un simple smartphone, associé à un dispositif courant tel qu’un Flipper Zero, a permis de subtiliser une voiture sans laisser de trace visible. Certaines marques, comme Tesla, ont dû vérifier ou améliorer les dispositifs de sécurité communicationnelle après la publication de vidéos montrant la simplicité déconcertante de ces techniques.
Des rappels massifs ont été organisés, avec des tentatives de corrections via mise à jour logicielle, mais bon nombre de véhicules demeurent exposés faute de pouvoir recevoir ou supporter ces ajustements logiciels.
Quel avenir pour la sécurisation des accès sans clé ?
La découverte des faiblesses liées à l’utilisation du Flipper Zero pose la question de la résistance des futurs dispositifs embarqués. Plusieurs pistes émergent, allant de la refonte des algorithmes cryptographiques à l’ajout de couches physiques supplémentaires nécessitant deux facteurs d’authentification.
Du côté des utilisateurs, sensibilisation et adaptation des habitudes constituent des premiers remparts. Par exemple, placer la clé dans une pochette anti-RFID ou désactiver temporairement le mode mains-libres figure parmi les recommandations transmises par les spécialistes du domaine. Les constructeurs multiplient également les collaborations avec des sociétés spécialisées en cybersécurité pour anticiper de nouvelles menaces.
Sources
- https://www.clubic.com/actualite-575568-un-flipper-zero-peut-simuler-des-cles-de-voitures-meme-celles-securisees-avec-des-codes-roulants-qui-patchera-des-millions-de-voitures.html
- https://www.msn.com/fr-fr/finance/autres/un-flipper-z%C3%A9ro-peut-simuler-des-cl%C3%A9s-de-voitures-m%C3%AAme-celles-s%C3%A9curis%C3%A9es-avec-des-codes-roulants-qui-patchera-des-millions-de-voitures/ar-AA1KgmKU?apiversion=v2&noservercache=1&domshim=1&renderwebcomponents=1&wcseo=1&batchservertelemetry=1&noservertelemetry=1
- https://www.tf1info.fr/high-tech/verif-videos-flipper-zero-piratage-hackers-feux-tricolores-flippers-carte-bancaire-telephone-portable-2343480.html
- https://www.tomsguide.fr/tesla-une-faille-de-securite-expose-les-voitures-au-vol-avec-un-simple-smartphone/
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