Depuis l’été 2025, plusieurs centaines de milliers de véhicules équipés du moteur PureTech font l’objet d’une campagne de rappel inédite. Le constructeur Stellantis, présent à travers des marques comme Peugeot, Citroën, Opel, DS ou Fiat, procède à une intervention préventive après la détection d’un risque potentiel d’incendie lié à ce bloc essence très répandu dans ses gammes.
Origine du rappel et modèles concernés
Le rappel vise spécifiquement des voitures dotées du moteur trois cylindres PureTech 1.2 produit ces dernières années. Les autorités ont signalé un défaut technique pouvant provoquer une fuite de carburant, susceptible d’aboutir à un départ de feu dans certaines conditions d’utilisation. Ce type d’anomalie a été détecté lors d’un contrôle qualité renforcé, avant d’être généralisé via plusieurs bases de données européennes d’alertes consommateurs.
Près de 238 000 véhicules sont concernés en France. La liste impacte des modèles populaires parmi lesquels figurent la Citroën C3, la Peugeot 208, la DS3 Crossback ou encore l’Opel Corsa. À cela s’ajoutent aussi des versions récentes d’utilitaires compacts et certains SUV légers vendus sous différentes enseignes du groupe. Cette diversité montre l’étendue de la diffusion du moteur PureTech au sein du parc roulant français.
Nature du risque et description des défauts
L’origine de l’incident réside principalement dans la fragilité de certains composants du circuit d’alimentation du moteur. Une mauvaise étanchéité ou une usure accélérée peuvent causer une fuite de carburant sous le capot, notamment à proximité de sources chaudes comme le turbo ou le collecteur d’échappement. Cette configuration élève le risque d’inflammation, particulièrement lors de longs trajets ou par fortes températures extérieures.
Les premières alertes ont émergé avec l’observation répétée de cas isolés d’odeurs inhabituelles de carburant ou de taches sous le véhicule. Par mesure de sécurité, Stellantis a choisi d’agir rapidement afin d’éviter la généralisation du problème et protéger les conducteurs face au danger d’un incendie soudain lors de l’usage quotidien de leur automobile.
Gestion de la campagne de rappel chez Stellantis
La procédure de rappel massive orchestrée par le constructeur se déroule en plusieurs phases coordonnées. Stellantis contacte progressivement les propriétaires identifiés grâce aux bases de données après-vente et fichiers d’immatriculation. L’information est relayée en parallèle par les réseaux de concessionnaires habilités à intervenir sur les voitures touchées.
À réception de l’avis officiel, chaque automobiliste peut prendre rendez-vous pour faire contrôler puis, le cas échéant, remplacer le composant potentiellement défectueux. L’intervention est offerte gracieusement et nécessite généralement entre une et deux heures d’immobilisation. Une attestation vient compléter le carnet d’entretien du véhicule pour garantir la traçabilité de l’opération sur le long terme.
Typologie des opérations de maintenance
Selon la gravité du défaut détecté sur chaque modèle, la réparation varie : simple renforcement de joints, changement du tuyau d’alimentation, voire remplacement complet de la rampe d’injection sur les cas jugés plus critiques. Toutes les pièces installées répondent désormais aux exigences revues par les fournisseurs agréés, limitant ainsi le retour d’un tel risque d’incendie à l’avenir.
La prise en charge logistique inclut parfois le prêt d’un véhicule de courtoisie si l’immobilisation dépasse une journée, afin de maintenir la mobilité des clients professionnels comme particuliers.
Liste indicative des modèles concernés
- Citroën C3 III (2017 – 2023)
- Peugeot 208 II (depuis 2019), 308, 2008
- DS3 Crossback
- Opel Corsa F
- Fiat 500X (certaines variantes motorisées PureTech)
Ce recensement n’est pas exhaustif car d’autres carrosseries ou déclinaisons utilitaires intègrent également cette motorisation PureTech.
Impacts sur les utilisateurs et réactions du marché
Pour les automobilistes, la convocation à un rappel reste toujours source d’inquiétude, surtout lorsqu’elle concerne un enjeu sécuritaire majeur comme le risque d’incendie. Néanmoins, la rapidité de réaction du constructeur permet de limiter tout sinistre grave et de contenir la propagation des incidents liés à ce défaut technique.
Dans l’industrie, la multiplication de telles campagnes témoigne aussi d’une modernisation des démarches qualité et d’une vigilance accrue imposée par la réglementation européenne. Les rappels volontaires contribuent à préserver la confiance envers les constructeurs. Stellantis bénéficie ici de l’expérience acquise sur des épisodes antérieurs, que ce soit sur airbags ou circuits électriques, optimisant continuellement la traçabilité des incidents et la gestion des alertes en série.
Données chiffrées et comparaisons sectorielles
| Marque | Véhicules rappelés (France) | Moteur concerné |
|---|---|---|
| Peugeot | près de 70 000 | PureTech 1.2 |
| Citroën | plusieurs dizaines de milliers | PureTech 1.2 |
| Opel | plusieurs milliers | PureTech 1.2 |
| Fiat/DS | part minoritaire | PureTech 1.2 |
| Total Stellantis | environ 238 000 | PureTech 1.2 |
Sur le plan européen, la barre du demi-million de véhicules rappelés pourrait également être franchie selon les chiffres agrégés des principales associations de consommateurs. Cela démontre l’ampleur industrielle du phénomène autour d’une technologie majeure choisie par de nombreux constructeurs ces dix dernières années.
Recommandations aux propriétaires et perspectives
Les détenteurs d’un véhicule équipé de ce moteur PureTech sont invités à surveiller toute communication officielle émanant de Stellantis ou de leur garage habituel. Il est conseillé de ne pas négliger l’avis de rappel reçu, même s’il n’y a pas de symptôme apparent, car toutes les séries affectées ne manifestent pas obligatoirement des signes visibles de fuite de carburant.
En respectant scrupuleusement la consigne de rendez-vous pour l’inspection ou le remplacement du composant incriminé, chaque conducteur participe ainsi à la réduction collective du risque routier et contribue à améliorer globalement la sécurité au volant au sein du parc automobile français.
Sources
- https://www.europe-infos.fr/actualites/6784/risque-d-incendie-sur-moteur-puretech-stellantis-organise-un-rappel-massif/
- https://www.lesnumeriques.com/voiture-thermique/un-risque-grave-rappel-majeur-chez-stellantis-une-fuite-de-carburant-menace-238-000-vehicules-n241075.html
- https://www.bfmtv.com/auto/ceintures-de-securite-risques-d-incendie-nouveaux-rappels-de-vehicules-d-ampleur-chez-stellantis_AV-202508190320.html
- https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/risque-d-incendie-sur-les-moteurs-puretech-68-000-voitures-rappelees-par-stellantis-1019175.html
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