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XTB : Les compagnies aériennes à nouveau dans la ligne de mire des investisseurs européens d’ici fin 2021

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Lufthansa se redresse après quelques semaines de turbulences. British Airways et Virgin Atlantic ont placé leurs espoirs dans la réouverture de liaisons entre l’Europe et les États-Unis.

D’une manière générale, les grandes compagnies aériennes mondiales telles que IAG, United, Delta et American Airlines ont besoin des voyages internationaux long-courriers pour rétablir leur rentabilité à un niveau pré-pandémique. Les risques de nouveaux blocages mondiaux diminuant, les cours des actions du secteur aérien pourraient en bénéficier, mais la volatilité pourrait demeurer au moins jusqu’en 2022, souligne Radu Puiu, analyste financier chez XTB, une maison de courtage sur les bourses internationales, dans une analyse de marché.

Le mois dernier, en Allemagne, Lufthansa a maintenu sa position de premier choix des investisseurs dans le pays, ce qui pourrait sembler une attitude « étrange » à première vue, mais en fait, la toile de fond volatile a présenté une opportunité pour les deux côtés de la barrière.

Lufthansa a traversé quelques semaines extrêmement mouvementées, car des cas de maladies Covid-19 causées par la nouvelle mutation Omicron ont commencé en Allemagne. Toutefois, la compagnie a déclaré qu’elle n’avait pas modifié son programme de vols vers l’Afrique du Sud en raison de la nouvelle variante. Un porte-parole de la compagnie a déclaré que les réservations pour les vols n’avaient pas été affectées.

Comme les experts de la santé ont constaté qu’Omicron ne semble pas causer de formes graves, l’action de Lufthansa s’est redressée.

La nouvelle tendance des voyages écologiques est également perceptible. Alors que les voyages d’affaires commencent à se multiplier, les gens en général et les entreprises en particulier sont de plus en plus nombreux à considérer l’aspect écologique des vols. Lufthansa, par exemple, indique qu’elle a constaté une demande croissante d’utilisation de carburants durables de la part de ses entreprises clientes.

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À cette fin, la compagnie aérienne a récemment signé un contrat de 250 millions de dollars sur les carburants durables pour les trois prochaines années. Il s’agit de l’investissement le plus important du groupe Lufthansa dans le SAF (Sustainable Aviation Fuel) à ce jour et fait du transporteur le plus grand client de carburant durable d’Europe.

La société vise toujours des projets passionnants, et a lancé une plateforme de réservation et de gestion co-brandée en collaboration avec TripActions, ciblant les petits et moyens clients du groupe aérien. La plateforme permet aux membres du programme de récompenses d’entreprise du groupe Lufthansa, PartnerPlusBenefit, de réserver par le biais d’une version spécialisée de l’outil TripActions et permet aux utilisateurs de gagner des points dans le programme. En outre, Lufthansa pourra proposer des offres spéciales aux clients par le biais de la plateforme, selon l’analyse de XTB.

En Espagne, une compagnie aérienne, International Airlines Group, qui comprend des noms tels que British Airways ainsi que les transporteurs nationaux Iberia et Vueling, a attiré de plus en plus d’investissements en novembre.

Mais le marché continue d’être volatile. Les compagnies aériennes attendent de voir à quelle vitesse la nouvelle souche Omicron s’est propagée et quelle est l’efficacité des vaccins actuels contre cette souche, mais les agences de voyage doivent apprendre à vivre dans un environnement incertain lorsque de nouvelles variantes sont identifiées, note Radu Puiu.

Les compagnies aériennes et d’autres valeurs du secteur du voyage ont subi des pressions vers la fin du mois de novembre après que plusieurs gouvernements européens ont introduit de nouveaux blocages locaux à la suite d’une vague d’infections causées par la variante Delta.

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Les actions IAG ont subi l’une des plus fortes dépréciations au cours du mois dernier, perdant environ 21% suite aux réactions à la variante Omicron. Le groupe est particulièrement sensible aux perturbations des routes long-courriers et transcontinentales. L’interdiction de voyager aux États-Unis et d’autres problèmes liés aux pandémies ont maintenu la capacité de transport de passagers de la compagnie à seulement 43,4 % par rapport à septembre 2019, note l’analyse de XTB.

Toutefois, si l’on exclut les craintes suscitées par la nouvelle variante du virus, le redressement de l’entreprise justifie l’intérêt des investisseurs à la négocier. International Airlines Group a déclaré le 22 novembre que ses réservations transatlantiques ont déjà atteint près de 100 % des niveaux de 2019 après la levée des restrictions par les États-Unis début novembre.

Les grandes compagnies aériennes telles que British Airways et Virgin Atlantic ont placé leurs espoirs dans la réouverture des liaisons entre l’Europe et les États-Unis, car elle est vitale pour reconstruire les finances après plus de 18 mois de restrictions qui ont entraîné des milliards de dollars de dettes, souligne l’analyste XTB.

Les grandes compagnies aériennes mondiales telles que IAG, Lufthansa, United, Delta et American ont besoin des voyages internationaux long-courriers pour rétablir leur rentabilité à un niveau pré-pandémique.

Ainsi, à mesure que les risques de nouveaux blocages mondiaux diminuent, les cours des actions du secteur aérien pourraient en bénéficier, mais la volatilité pourrait subsister au moins jusqu’en 2022, conclut Radu Puiu, analyste financier chez XTB.

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Nouvelle journaliste chez The Inquirer, adepte des jeux vidéos, et de la pâtisserie dans la vie de tous les jours, je vous partage ici mes actualités que je juge importantes de relayer !