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Deux voitures de course sans conducteur ont concouru avec succès lors du Consumer Electronics Show de Las Vegas VIDÉO

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Lors du salon annuel de l’électronique grand public de Las Vegas, qui s’est tenu du 5 au 8 janvier, deux voitures de course à conduite autonome se sont affrontées dans une course sans précédent, qui a vu le vainqueur approcher les 185 kilomètres par heure et les voitures franchir la ligne d’arrivée, selon techxplore.com.

Les concurrents étaient une équipe italo-américaine qui a participé avec la voiture « Minerva » et une équipe sud-coréenne qui a piloté à distance le véhicule « Kaist », arrivé en deuxième position.

Mais chaque concurrent a été considéré comme un gagnant par les organisateurs, qui ont vu la véritable victoire dans le fait que les algorithmes de conduite autonome pouvaient gérer la compétition à grande vitesse.

« C’est un succès », a déclaré à l’AFP Paul Mitchell, coorganisateur de l’Indy Autonomous Challenge (IAC), avant que le drapeau à damier ne soit agité.

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La course a opposé des équipes d’étudiants du monde entier dans le but d’accélérer les capacités des voitures à conduite autonome, en améliorant la technologie pour qu’elle puisse être utilisée par les conducteurs où qu’ils soient.

« Elle détient presque le record du monde de vitesse d’une voiture autonome », a déclaré fièrement Davide Rigamonti, ingénieur de PoliMOVE, en montrant le bijou noir et blanc à côté de lui.

« Les étudiants qui programment ces voitures ne sont pas des mécaniciens ; la plupart d’entre eux ne connaissaient rien à la course. Nous leur avons appris », a déclaré Lee Anne Patterson, spécialiste de l’IndyCar.

Les élèves programment un logiciel qui pilote la voiture en analysant rapidement les données provenant de capteurs sophistiqués.

Le logiciel de pilotage doit anticiper le comportement des autres véhicules sur le trajet, puis manœuvrer en conséquence, explique Markus Lienkamp, professeur à la TUM de Munich, qui a remporté un concours en octobre.

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A côté, les étudiants de Lienkamp sont rivés à leurs écrans.

« Ça se joue en quelques millisecondes », a dit Mitchell.

« L’ordinateur doit prendre les mêmes décisions qu’un conducteur humain, malgré la vitesse ».

L’IAC prévoit d’organiser d’autres courses sur le modèle de celle de vendredi, dans l’espoir d’atteindre un niveau suffisamment avancé pour lancer une course à plusieurs véhicules sur le modèle de la vraie course.

En octobre, l’IAC a mis un frein aux compétitions inter-voitures afin de donner plus de temps pour préparer la technologie avant le salon, choisissant plutôt de les laisser faire des tours de piste individuellement et de mesurer qui a réalisé le meilleur temps.

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